せっかく車を買うなら最新の車に乗ってみたいし興味があるけど、メリットだけじゃなくてどんなデメリットがあるのかも気になる。
最近少しずつですが市民権を得てきている電気自動車。
僕も新車ディーラーで働きつつも、発売した当初から電気自動車には興味を持っていて、実際に販売もしながら自分も所有して乗っていました。
ディーラーをやめた今はハイブリッドカーのプリウスに乗っていますが、それもやはり電気自動車というモーターで走る感覚を少しでも感じたいというところや振動のないスムーズな乗り心地を求めているところがあるなど、電気自動車の魅力に未だにハマっています。
そんな僕が現代の電気自動車の乗り心地なども含めて、電気自動車のメリットデメリットをお伝えしていきます。
Contents
電気自動車に乗るメリット
電気自動車のメリットやデメリットを知りたくてここに来てくれたあなた。
ガソリン車とは違うと漠然と思いながらもどれだけ違うのか、そしてどんな楽しみができるのか。電気自動車は未知の部分が多いですから、知りたいはずです。
まずは電気自動車に乗ることで得られるメリットをお話しいましょう。
先進的なイメージ
まず、電気自動車といえばどんなイメージを持つでしょうか？
よほど電気自動車にマイナスなイメージを持っている人がいない限りは”先進的な車”というイメージを持つ人が多いのではないでしょうか。
自宅で充電して走る、排気ガスを一切出さないクリーンな車。
これが電気自動車に魅力、そしてメリットです。いくらハイブリッドカーやエコな車といえど、環境性能では電気自動車のイメージにはかないません。
そして普通のガソリン車やハイブリッドカーと比べて、デザインに制限がないのも魅力です。
その一つに、電気自動車は排ガスが出ませんからマフラーがないというのが、当然ですが皆さん驚かれます。
そういった特徴もあってか従来の車らしいデザインだけではなく、次世代の車らしいスタイルやデザインをしている車が多いです。
ですから見ただけでもステータス性・環境意識の高さを感じさせてくれるので、そういったことに関心のあるユーザーにとってはとても魅力的でしょう。
自分の中の先進性のイメージを大事にしたい人や周囲へのそういったアピールに対しても、非常に有効な手段のひとつです。
ランニングコストが安い
電気自動車と聞くと、漠然と「ガソリンがかからないから燃料代は安いんじゃあない？」と思っていませんか。
これは、半分正解です。
電気自動車は燃料コストが安いだけでなく税制に対しても有利で、ランニングコストが大きく下がります。
まずは燃料代。
燃料はガソリンでなければ軽油でも灯油でもありません。
自宅で契約している電気なのです。
国産車で言えば電気自動車リーフとハイブリッドカーのプリウスが比較の対象になりがちですから、その2つで比較してみましょう。
＊2020/5現在の石川県の状況です。
プリウスはJC08モードのカタログ燃費で41km/Lです。
ガソリンが現在約120円です。となると1km走るのに約2.9円かかります。
リーフはJC08モード燃費で120wh/km
北陸電力は1kWhあたり約17.85円ですから、1km走るのに約2.1円かかります。
もし深夜電力であれば1kWhあたり12.51円ですから、なんと1.5円です。
つまり、プリウスと比較すると最大で約半分のコストになります。
燃費で定評のあるプリウスと比較してこれだけの差が生まれるわけですから、燃料コストは優れていると言って間違いないでしょう。
その他にも自動車税は登録車で一番安い区分の1,000cc。重量税なども減税対象にもなっていますから、車を維持していく上でのランニングコストは軽自動車に迫る勢いなのです。
大きなメリットと言えるでしょう。
メンテナンスコストが安い
思いの外優れたランニングコストというメリットで、電気自動車に心を掴まれたことでしょう。確かに魅力的ですが、電気自動車のメリットはそれだけではありません。
実は車のメンテナンスコストに関しても非常にお得なのもメリットです。
通常ガソリン車はエンジンのメンテナンスのために、定期的にエンジンオイルやフィルターの交換、プラグやエアエレメント。それからベルトやミッションオイルまでたくさんの消耗品を定期的に交換しています。
しかし電気自動車にはそもそもそのエンジンが付いていません。
つまりガソリン車に必要だったオイル交換などと言った定期的な整備が、電気自動車にとっては多くの部分で不要なのです。
その他にもブレーキパッドなども回生ブレーキと言って、電気的な負荷でブレーキを掛けますから駆動系の消耗もほぼありません。
エンジンのような複雑なものがなく構造も単純なため故障も少なく、メンテナンスフリーに近い車なのです。
車に興味がない人ほど、実は電気自動車にメリットがあるのです。
そんななかで、電気自動車の消耗品で一番大きいのが補機バッテリーとタイヤです。
そのタイヤのコストを少しでも下げるのに、通販ならではコストパフォーマンスをもつオートウェイでタイヤを購入するのもありでしょう。
走りがスポーツカー並み
エコな車といえば加速や走りが悪いというイメージを持っていませんか。
最近の燃費を重視した車やトヨタのハイブリッドシステムなどの影響で、燃費を重視した車は加速が悪いというイメージを持つ方が増えています。
ただ電気自動車の加速力はスポーツカー並みです。
モーターは通常のエンジンとは違ってアクセルを踏んだ瞬間から最大出力が出るため、それこそ一気に踏み込めば体がシートに押し付けられる感覚を堪能することができます。もちろん周囲の交通状況等には注意してお楽しみ下さい。
一時期、こんなCMが放送されて物議が醸されたほどです。
https://youtu.be/ywBtl3zIVio
電気自動車特有の特有のトルクフルな走りは従来のガソリン車とは別次元の走りです。もちろん変速しながら加速していくスポーツカーの楽しみを否定するわけではありません。
どちらかというと電車のような加速を好む人に、おすすめしたい走りです。
意外に暖房が速い
こちらもそうですが、最近のエコな車といえば燃焼効率が良いため暖房がききにくく、冬場はなかなかつらいものがあります。
ただ電気自動車は暖房の周りが早く、すぐに車内があたたまるのがメリットなのです。
電気自動車はガソリン車のように排熱をついでに暖房として使うのではなく、エアコンのように暖房をメインできかせる事ができます。そのためすぐに車内が温まりますから、冷え性や寒いのが苦手な人にはとても頼りになるメリットでしょう。
電気自動車のデメリット
電気自動車のメリットばかりを聞いていると非常に魅力的で、すぐにこの車が欲しいと思えてくるでしょう。それともこんなに美味しい話ばかりならばなにか裏があるのではないか、と勘ぐってしまうかもしれません。
では次は電気自動車のメリットの逆、デメリットをお話していきましょう。
航続距離の短さ
電気自動車はまだまだ発展途上の車ということもあって、改善されていくべき部分が多くあります。
その一つがこの航続可能距離の問題です。
電気自動車の発売から10年近く経ちますが、まだまだ実用車に大容量のバッテリーを積むには車体サイズ然り、車体価格然りと多くの問題があります。
例えば国産車で最小サイズの電気自動車、三菱のアイミーブ。
こちらはバッテリー容量は16kWhとなっており、JC08モードでの航続可能距離は約164kmです。実際の使用環境では100kmを切る程度でしょう。
つまり基本的に電気自動車の航続距離はそんなに長くないのです。
すでに海外の電気自動車試乗ではガソリン車並の航続距離が可能のものもありますが、非常に高額な価格設定です。
航続距離が短いなら途中で継ぎ足し充電をすればいいとも思いますが、急速充電といっても給油と違って30分ほどと結構時間がかかります。
基本的に電気自動車は遠出には向いていないというのが大きなデメリットです。
バッテリーの劣化
電気自動車のデメリットと言って航続可能距離と同様によく聞かれるのが、このバッテリーの劣化です。
もちろんバッテリーというものを使って走っている限り、電気自動車のデメリットとしてずっとついてまわるものでしょう。
電気自動車のバッテリーもスマートフォンやモバイルバッテリーなどと同じく、充放電を繰り返すことで確実に劣化していきます。
バッテリーが劣化していけば一度の充電で走れる距離も少なくなっていきます。今まで走れていた距離が年々短くなっていくわけですから、航続可能距離ギリギリを走っている人にとっては厳しいでしょう。
車を一度購入したら10年以上と長期間乗ることが常識となっている場合、いずれ交換が必要になってきますから大きなデメリットとなることでしょう。
車体価格が非常に高い
電気自動車は車両価格が高いというのも大きなデメリットと言えます。
搭載するバッテリーの価格が非常に高いため、同じ車格の車よりも車両価格が大幅に高くなるのです。
例えば先程の三菱のアイミーブ。
もともとは軽自動車サイズの電気自動車ですが、車両価格は300万円です。三菱の同じ車格の軽自動車にekワゴンという車がありますが、こちらは132万円からあります。
なんと同じ車2台分でお釣りが来るほどの価格設定なのです。
それでいて航続距離なども踏まえて考えると割高な価格設定という印象ではないでしょうか。
ならば思い切ってガソリン車と同等ぐらい走れる価格の高い電気自動車を購入しようとなると、テスラのモデルSで約1000万円です。高級車を購入しようというのなら話は違いますが、一般的な車を購入しようという人には目が飛び出る価格帯です。
車体価格も電気自動車にとってのデメリットと言えるでしょう。
充電インフラの不安
使用環境でのデメリットといえば、充電インフラの危うさです。
近年では電気自動車の普及や国の政策もあって充電スポットも十分なほど増えてきました。
しかし充電料金が各充電サービスによって設定が違うためどこで充電できるかははっきりしなかったり、高速道路上のSAでは一つしか充電器がなかったりと、遠出をするときの充電インフラが不安です。
さらに最近ではメンテナンス中で使えなくなっている充電器もあったり、プラグインハイブリッドでも急速充電が可能なモデルも出てきており、急速充電器の取り合いという場面も増えてくるなど、スムーズな充電ができない場面が増えてきています。
航続距離の少ないモデルを使っている人にとってはとても不安な部分もありますから、遠出をする場合には時間の余裕を大きく持つなど、それなりの覚悟が必要となってくるでしょう。
もちろん電欠してしまった場合の対処として自動車保険や各社サービスを備えていれば問題ありません。しかし大概はその契約に定められた車だけしか対象にしてくれませんから、不慮の際に役に立たないこともたたあります。
JAFであればセカンドカーやバイクなども持っている人はもちろんのことたまたま同乗していた車など、どんな状況でも対応してくれます。車に乗るからにはJAFに入っておいたほうが良いでしょう。
冬場の急激な性能低下
そして電気自動車に乗っていて不安になるのが、冬場の使用環境のデメリットです。
電気自動車は冬場の暖房がすぐにきいて良いんじゃないの？と疑問に思われることでしょう。もちろんハイブリッドカーやガソリン車に置いても気温の低い冬場は燃費が落ちるなど性能の低下があります。
ただ電気自動車の場合は性能の低下が走行に大きな影響をもたらすのが問題なのです。
まず気温が低下してくるとバッテリーの出力が安定せず、航続可能距離が大幅に減少します。
車種やバッテリーによってその差はあると思いますが、日産のリーフのバッテリー温度で言えばメモリが3追加のとき、航続可能距離は1割ほど減ってしまいます。
そして暖房によっても電力消費が大幅に増加します。
夏場の冷房よりも冬場の暖房のほうが気温の変化量は大きくなりがちです。そのため電力の消費量は大きくなり、航続可能距離は2割から3割ほど落ち込みます。
これらをトータルすることによって航続可能距離は最大4割ほど減ってしまうのです。
航続可能距離ギリギリを走る人にとってはかなり厳しい問題となりますし、おおきなデメリットと言えるでしょう。
電気自動車に向いてる人と向いてない人
これまで電気自動車のメリットデメリットを上げてきました。
では電気自動車に乗っても問題のない人、電気自動車に乗ってはいけない人とはどんな人なのでしょうか。
電気自動車に合う人
ではまず電気自動車と相性が良いのはどんな人でしょうか。
最新の車を好む人
電気自動車ということもありますが、新しいものが好きでとりあえず試してみたいという人です。自分で調べて自分の環境に合うかどうかを判断できる人であれば、電気自動車に乗っても問題はないでしょう。
一日の走行距離が決まっている人
1日の走行距離がほぼほぼ決まっている人も、電気自動車に当てはまるでしょう。走るたびに外で急速充電しているようでは時間の無駄ですし、急いでいる場合には到底間に合いません。
自身の通勤などの距離が、電気自動車の航続可能距離の半分から7割程度で収まる人は購入しても問題ないと言えるでしょう。
できるだけ安く車に乗りたい人
電気自動車はランニングコストもメンテナンスコストも非常に安いです。購入してからはガソリン車などと比べるとほとんどお金がかかりませんから、できるだけ車にお金をかけずに乗りたいという人にとってもおすすめの車と言えるでしょう。
もちろん航続可能距離などは事前に確認しておきましょう。
車のメンテナンスが面倒な人
お金をかけたくない人もそうですが、車にほとんど興味がなくてただ乗れればそれでいいという人にもおすすめです。通勤などうちに帰ってきた時点で充電をしておけば、それ以外は車のことを何も考えることなく運転することができます。
ガソリンスタンドにも行く必要もありませんから車関係の面倒な押し売りもありませんし、それに起因する故障もほとんどありません。
スポーティな走りを好む人
電気自動車の特徴として、アクセルを踏めばいきなり最大トルクが発生して圧倒的な加速感を楽しめるというのがあります。ミッションをかき回しながら自分で操作していく車らしい走りとは違いますが、ミッションがないので右足でアクセルを踏んだだけ加速していく、リニアな加速感が車との一体感を感じられます。
そしてシートに押し付けられるような加速感も、大衆車で楽しむことのできる珍しい車です。
電気自動車に合わない人
では逆に電気自動車に乗ってはいけない人はどんな人でしょうか。
1日の走行距離が航続可能距離並に多い人
まず一日の走行距離が圧倒的に多い人です。電気自動車は、航続可能距離が100km、200km程度の車が多いです。そのギリギリを毎日走る人やそもそもそれ以上走るという人は、どこかで必ず急速充電が必要になります。
最初のうちは楽しいかもしれませんが、段々と嫌になってくるでしょう。
それにバッテリーの劣化や冬場の航続距離の大幅な低下がありますから、「ぎりぎりなんとかなる」という人もできればやめたほうが良いでしょう。
運転のスタイルが変わるのを好まない人
電気自動車は、航続可能距離がガソリン車と違ったりミッションの動きが違ったりと、少なからずガソリン車とは違いがあります。これらの違いから普段の運転スタイルにも必ず変化は出てきますが、それらがどうしても受け入れられない人はおすすめできません。
世の中にはエンジンの音が気持ち悪いからと言ってCVTを受け入れられない人もいます。そんな人にはエンジン音のない電気自動車なんて全く無理でしょう。
電気自動車特有の走りが受け入れられない人にはおすすめできません。
バッテリーの劣化を受け入れられない人
電気自動車に乗る限り避けられないのがバッテリーの劣化です。
航続可能な距離と直接関係してくる部分ですから、ユーザーとしても一番不安になりますしデメリットとなりえるでしょう。もともとできていたことができなくなることは、確実に不安を感じさせてくれます。
もちろんある程度のバッテリーの劣化が見えてきて、実用性に問題が出てきてしまえば交換する以外に方法はありません。せっかくのメンテナンスフリーで整備料金がかからないといえど、高額請求が見込まれるバッテリーを交換するようでは全くメリットが感じられませんね。
電気自動車のメリットとデメリットをしっかり確認して、自分らしい車選びの参考にしてもらえれば幸いです。